前瞻“452工程K型”
车库图1
截至2023年8月12日，该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：
452工程K型，10级，S系，重型坦克
血量：2300
发动机功率：750马力
重量：55吨
功重比：13.64马力/吨
前进/倒车极速：35 / -15千米/时
车体旋转速度：31.29度/秒
火炮旋转速度：20.86度/秒
履带地形阻力值：未发布
视野范围：390米
电台范围：730米
车体装甲：120 / 70 / 50
炮塔装甲：120 / 130 / 60
车库图2
主炮：130毫米M-65K坦克炮
伤害值：560 / 560 / 700
穿深：260 / 320 / 65
穿甲弹DPM：2336
装填时间：14.38秒
百米精度：0.38
瞄准时间：2.4秒
俯仰角：-7度 / +20度
坦克图标
备弹量：30发
弹药类型：AP / HEAT / HE
炮弹飞行速度：940 / 940 / 930
4人制车组：车长、炮手、驾驶员、装填手
炮塔旋转时的扩圈系数：未发布
车辆移动时的扩圈系数：未发布
车辆旋转时的扩圈系数：未发布
车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：可能有问题，等确认（一个10级重坦静止隐蔽快18%了，这显然不符合常理）
车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：同上
闲聊时间
火炮安装盖板和舱盖可能有问题
这台452工程K型，非常遗憾，我没能查到它的相关历史信息，但也不好说它就是WG坦克组设计的，如果大家有这台车的历史信息，还请不吝赐教。452工程K型的设计是比较奇葩的，它的正面纸面装甲厚度都只有120毫米，我个人是高度怀疑这个120毫米的真实性的，很有可能是反向虚标——比如炮盾给个350毫米，倾角超大的炮塔正面给个120毫米这样。这么一看它的炮塔设计和瑞典车还有点相似：基础装甲不算厚，但靠着更大的倾斜角度来摞等效厚度，或者是强制跳弹。不过一旦敌人是个德系“高富帅”，那452工程K型的炮塔还是很虚的吧···
车体大概是这个样子
452工程K型的车体就不太好看了，它的车体设计与780工程有一点点的相似，但没有那么的极端，仍然在车体里保留了驾驶员（他应该是通过车体首上的观察设备半躺着开坦克）。因此452工程K型的车体没有那么扁，两段式首下是非常明显的弱点，车体两边的“肩膀”也看着很没底，侧面标称70毫米显然也很惨（不如中坦）。目前452工程K型的装甲模型还没出，所以具体细节还得再等等，但我估计···也八九不离十吧。
有趣的炮口制退器
在火力方面，452工程K型最突出的特色是它的130炮有个560的单发伤害，这比起同级的重坦来说还是挺有优势的（当然没法跟140-152那些比）。而且260的银币弹穿深、320的HEAT的穿深，在实战中虽然不算顶尖，但对付常见的坦克也够用了（没给340HEAT估计是怕它太强）。目前看它这门炮的精度一般，瞄准时间倒挺快，三扩系数没出，还不好判断它的具体炮控如何。另外452工程K型还有-7°的俯角，这对于S系重坦来说也很难得，再加上它这个炮塔造型，卖头也许是个很烦的车。
以后再看吧
452工程K型的机动性与其他数据，就比较平淡无奇了。对于这么一台10级的苏联重坦，它如何获取也是个问题——领土战、组装车间还是天梯战年度奖励呢？都不好说。当然，对它的具体战斗力评价，还要等三扩系数与装甲模型出来之后再说。
